Auf der X-Dream, X-Yacht 412, auf der Ostsee unterwegs

Eine Fahrt mit Segelneulingen ohne Vorkenntnisse
Ein Bericht von unserem Mitglied Gottfried Kessler

Sonntag, 28.01.2007, Ingolstadt:
“Gottfried, wir wollen mit Dir segeln gehen!” Wie, wo, was? Heute morgen bin ich nach der 50er – Geburtstagsfeier meines Freundes Manfred noch nicht so ganz ansprechbar. Aber nach 2x Nachfragen steht es fest, Sonja und Manfred, die ich noch aus der Studienzeit kenne und noch nie an Bord einer Segelyacht waren, wollen mit mir mitsegeln. Wo jetzt einen Co-Skipper hernehmen?

Samstag, 03.11.2007, Gaststätte Baris in Hamburg Uhlenhorst.
Gerade bin ich von der Hamburger Bootsaustellung “hanseboot” zurück, wo ich mich auf dem Stand der Firma “Real-Sailing” über ein paar X-Yachten in Burgtiefe/Fehmarn erkundigt hatte. Ich bin mit meinem Segelkameraden Bernhard zum Essen verabredet. “Gottfried,” fragt er so mitten im Gespräch,” hast Du Lust mit mir nächstes Jahr Segeln zu gehen, Griechenland oder Türkei?” “An für sich gerne, “antworte ich, “aber ich habe vor, einen Törn mit alten Freunden zu machen und bin daher schon belegt. Aber falls Dein Törn noch nicht steht? Hast Du Lust bei mir mitzusegeln?” “O.K. Gottfried, ich melde mich bei Dir”, verabredet Bernhard.

Sonntag 04.11.2007, 21;10Uhr bei mir in Ravensburg.
Rringgg, rringg macht das Telefon. “Hallo Gottfried, hier ist Bernhard”, höre ich aus dem Telefonhöhrer, “also ich segele mit Dir mit. Eine Frage habe ich allerdings, warum soll es eine X 412 mit 2,1m Tiefgang sein?” Die Antwort fällt mir leicht und er ist beruhigt. Die Wahrheit, daß mein inzwischen 54jähriges Leben nach so tollen Yachten wie Swan, Baltic, Hallberg-Rassy, Grand Soleil, Luffe, X-Yacht und diversen Einzelbauten aus Stahl und Alu zu kurz geworden ist, um es mit “B..-Yachten” zu verschwenden kann ich mir gerade noch verkneifen.

Die Segelyacht „X-dream“, X 412, in Burgtiefe am Steg 1

28.06.2008, Burgtiefe / Fehmarn, alle an Bord und los geht es

08:00Uhr: Mein Handy klingelt und Manfred, der mit Sonja die Nacht durch angereist ist, ruft von unterwegs an, um zu fragen, ob Brötchen zum Frühstück in Ordnung wären. Natürlich, sage ich und stehe zusammen mit Bernhard auf. Bernhard und ich sind bereits am Freitag Abend angereist und haben das Schiff übernommen. Sonja und Manfred hatten da noch den Schulabschluß ihres Sohnes zu feiern.

Stilvolle Verpflegung von Sonja und Bernhard

Da das Paar noch nie an Bord einer Segelyacht war, ist für heute ein kleiner Einführungsschlag Richtung Großen Brode geplant. Nach dem Frühstück, einem Einkauf und einer ausführlichen Einweisung in Schiff und Sicherheitsausrüstung heißt es um 14:45Uhr „Leinen los.“ Damit Bernhard und ich das Schiff unter Motor kennen lernen (es hat einen Faltpropeller) fahren wir erst einige Hafenmanöver bevor es aus dem Hafen geht. Nur unter Genua 3 laufen wir voll und bei mit 4-5kn. Den ungewohnten Seegang überstehen die Neulinge gut und um 17:45Uhr sind die Leinen wieder fest in Burgtiefe. Leider stellt Bernhard Wasser in seiner Kabine fest. Es steht unter den Bodenbrettern und bei der Suche nach der Ursache wird auch im Salon in der Bilge Wasser festgestellt. Da wir das Problem nicht lösen können, informiere ich den Vercharterer, welcher dann auch nach einer halben Stunde vor Ort ist (Samstag um 19:00Uhr). Obwohl die Bilgenpumpe getauscht wird und ein verstopftes Filtersieb entdeckt wird, bleibt der Wassereintritt bis zum Ende der Reise unklar. Aber wir haben fortan kein Problem mehr damit.

29.06.2008, Gedser / Falster in Dänemark

Der Hafen Gedser in Dänemark ist unser Tagesziel. Ungefähr 30sm sind für den ersten kompletten Segeltag genug für den Einstieg. Bereits um 9:45Uhr verlassen wir den Liegeplatz und dann den Hafen. Da wir nach Setzen von Großsegel und Genua vor dem Wind laufen, wird eine Bullentalje gesetzt. Mit dieser Besegelung laufen wir zwischen 5,3kn und 6,5kn dem Ziel entgegen. Leider wird der Wind immer schwächer und wir sind gezwungen um 14:00Uhr die Segel zu streichen. Unter Maschine laufen wir durch den Tonnenstrich bis Gedser Yachthafen und machen an der Außenmole fest. Der Hafen liegt so weit ab vom Schuß, daß wir noch nicht einmal Gelegenheit haben in einer Gaststätte Fußball (Europameisterschaft) zu sehen; aber wir haben ja Urlaub.

30.06.2008, Gedser / Hafentag

Heute hat der Wind auf ca. 6 Bft. zugelegt und es soll auch laut Wetterprognose den ganzen Tag so bleiben. Daher ordne ich einen Hafentag an (schließlich möchte ich ja meine langjährigen Freunde nicht verlieren). Bernhard ist das nicht so recht, aber ich setze mich durch. Er macht eine Wanderung zum Leuchtturm Gedser, während wir anderen erst den Fährhafen, dann den Ort besichtigen. Der alte Wasserturm (Vandtårn) ist für 5 DKK zu besteigen. Aufgrund der guten Sicht kann ich sogar die Kühltürme des Kraftwerkes Rostock erkennen und die liegen immerhin 48km Luftlinie entfernt.

Easy sailing bei Ostwind Stärke 2-3Bft von Gedser nach Hesnæs/Falster .

01.07.2008, Hesnæs / Falster

Der Wetterbericht sagt für diesen Tag Ostwind 2-3 voraus. So machen wir uns schon frühzeitig auf und laufen bereits um 08:55Uhr aus. Das Tagesziel ist entweder Klintholm mit ca. 35sm oder der kleine idyllische Hafen Hesnæs am Eingang zum Grønsund gelegen. Bis zur Osttonne „Gedser Rev“ laufen wir unter Motor gegenan, denn der Wind kommt jetzt aus Ost. Allein unter Genua 1, die wir noch im Hafen gegen die Genua 3 getauscht hatten, laufen wir ab dort mit 5 kn und teils mit Autopilot weiter in Richtung Norden. Er ist ein wunderschöner Segeltag und ich kann eine Reihe von Aufnahmen mit meiner Videokamera machen. Der Wind wird zwar immer schwächer, doch es geht immer noch voran. So beschließen wir nur bis Hesnæs zu segeln, andernfalls hätten wir schon längst den Motor bemühen müssen. Um ca. 16:00Uhr erreichen wir die Kardinaltonne Praesbjerg Rev Ost, bergen das Segel und müssen noch ca. 10 Minuten unter Maschine zwischen Bundgarnpfählen und Untiefen zum Hafen fahren. Obwohl es Hauptsaison ist, ergattern wir noch einen guten Liegeplatz an der Außenmole. Das Anlaufen war etwas spannend, denn bei 2,1m Tiefgang existieren in diesem Hafen nur beschränkt Liegeplätze für unsere X-Dream.

In Hesnæs an der Außenmole, ein kleiner idyllischer Hafen

02.07.2008, Warnemünde / Alter Strom

Ab heute heißt es leider: Wieder langsam an die Rückfahrt denken. Bei dem vorherrschenden Wind aus Ost wollen wir nach Süden fahren. Da bietet sich nur Warnemünde an. Es sollte unsere längste Tagesetappe des Törns mit gut 40sm werden. Schon um 9:00Uhr haben wir den Liegeplatz verlassen, 15 Minuten später die Segel gesetzt und unter Halbwind E4 geht es mit 5-6kn Richtung Süden. Bei diesen Kursen können auch wie am Vortag, die Neulinge ans Ruder gehen. Es ist ein wunderschöner Sonnentag, keine Wolke am Himmel und Wind! Seglerherz was willst Du mehr? Um 11:00 Uhr haben wir das Verkehrstrennungsgebiet vor Warnemünde erreicht und um 14:55Uhr stehe wir vor dem Seekanal. Die X-Yacht hat uns mit ihrem exzellenten Steuerpotential alle Ehre gemacht und wir kommen wesentlich früher als geplant dort an. Inzwischen ist das Team schon eingespielt und rasch sind die Segel geborgen. Um 15:14Uhr sind die Leinen fest längsseits im Yachthafen „Alter Strom“. Hier sind wir das einzige Mal essen gegangen (sonst immer selbst gekocht) und das war vorzüglich. Obwohl Warnemünde eine Ferienstadt ist, gibt es in der Altstadt immer noch genügend Ecken abseits des Touristenrummels. Von der Außenmole aus konnten wir noch einen wunderbaren Sonnenuntergang beobachten.

Sonja unter Aufsicht des Skippers am großen Ruder der Yacht

03.07.2008, Großen Brode / Klemenswerft

Der Donnerstag war unser letzter vollständiger Segeltag. Für den letzten Tag sollte eine kurze Entfernung nach Burgtiefe wichtig sein, da das Schiff bereits um 13:00Uhr abgegeben werden muß. Wie jeden Morgen waren wir um 9:00Uhr bereits unterwegs und schlichen die erste Stunde bei Süd 2 die Küste entlang. Der kilometerlange Strand war gut von Urlaubern besucht; Hochsaison eben. Sonne ohne Wolken; wieder ein wunderschöner Tag und um uns herum auch andere Segler und auch ein Traditionssegler, ein Schoner mit rotbraunen Segeln. Unsere X-Dream ließ natürlich alle hinter sich und so macht Segeln richtig Spaß! Dann nahm der Wind langsam, aber beständig zu und wir fuhren teils mit über 9kn dem Ziel entgegen. Trotz Vorwindkurs mußte noch die Genua 1 ein wenig eingerollt werden. Wie schon am Vortag brachte uns die schnelle X-Yacht frühzeitig in den Hafen und schon um 15:15Uhr waren die Leinen fest in Großen Brode – Klemenswerft. Ich selbst war froh drum, denn bis abends frischte der Wind auf lockere 35-40kn auf und ich machte mir schon Gedanken wie die Rückfahrt am letzten Tag wohl aussehen würde.

X-Dream am Steg der Klemens Werft in Großen Brode

04.07.2008, Burgtiefe / Fehmarn

Welch eine Überraschung, der Wind hat abgeflaut. Zwar stehen noch immer 18kn auf dem Windmesser, aber die Wellen haben sich größtenteils beruhigt. So sind wir um 8:50Uhr schon unterwegs, können um 9:10Uhr die Genua setzen und erreichen nur mit einem einzigen Holeschlag die grüne Tonne „Burg 1“ am Eingang zum Tonnenstrich in die Fahrrinne nach Burgtiefe. Nach einer kurzen Warteschleife an der Tankstelle legten wir wieder genau an dem Liegeplatz an, an welchem wir die Yacht erhalten hatten. Herr Hegerfeld erwartete „seine“ Charteryachten schon und nahm die Leinen entgegen. Eine Woche Segeln mit viel Wind, einem Hafentag und viel Sonne war zu Ende gegangen.

Für das Resümee dieser Fahrt bleibt zu bemerken:

Es ist immer wieder erhebend, sich von der Masse der üblichen Hergebrachten abzuheben. Schon der blaue Rumpf mit den 3 weißen Streifen fällt in jedem Hafen auf. Das Schiff mit 4 Personen zu belegen war die richtige Entscheidung. Das Paar in die Vorderkabine und Bernhard und ich jeweils die Achterkabinen ließ für jeden genügend persönlichen Freiraum. Die Ausrüstung der X-Yacht ist mehr als großzügig. Trotz Rollanlage gibt es 2 Vorsegel, das Großsegel ist durchgelattet und mit im Mast versenkten Kugelrutschern versehen; das ist kein normaler Charterstandard. Ausreichend Fender (auch ein ganz großer), genügend Festmacher, lang und nicht verschlissen, ein Teakdeck als Augenweide, das riesige, lederbezogene Ruderrad mit Autopilot. Am Ruderstand einen Garmin Kartenplotter, Tochtergeräte am großen Kartentisch, Automatikwesten mit Lifebelts; alles bester Zustand. In der Pantry Edelstahltöpfe, qualitativ hochwertige Bestecke und mehr als ausreichende Kochutensilien entsprechen hohem Standard. Es ist auch angenehm bei Übernahme ein paar Mülltüten und Gewürze im Schrank zu haben. Da wird heute oft zuviel des Guten gespart. Herr Hegerfeld, der Geschäftsführer von Real-Sailing, hat die Übergabe und Übernahme unkompliziert und zügig durchgeführt, ohne pingelig jeden Löffel nachzuzählen. Vielen Dank nochmals für die schnelle Reparatur und Austausch der Bilgenpumpe wegen des Wassereinbruchs am ersten Segeltag, Samstag abends um 19:00Uhr.

Ich finde es recht schade, dass sich nicht mehr Segler für solch hochwertige Schiffe begeistern können und hoffe, dass durch den Preiskampf in dieser Branche auch in Zukunft noch Anbieter hochwertiger Schiffe existieren können und der Markt nicht durch zwar ständig neue, aber eher billige Einweg- und Wegwerfschiffe überschwemmt wird.

Mehr Bilder vom Törn X-Dream 2008 :

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Bericht: Gottfried Kessler

Photos: Gottfried Kessler, Sonja Lüdeke, Manfred Lüdeke